这是城市规划中全面考虑到经济社会和环境因素的结果…自年开始，新加坡有长年的城市规划“概念计划”，还有侧重至年的中长期规划，目前近期的版本为年规划…在制订这些规划时，新加坡政府征询全民意见，提早发布草案，用几个月的时间征求对系统，经过多次改动方能定案…被誉为“花园城市”和“城市花园”的新加坡，在规划中原作%的土地要被保有，后用绿地道路相连各个公园，全市连贯绿地里程新加坡官员：城市规划全民参予建构宜居城市要考虑到经济、社会和环境三个维度的中长期规划，并必须全民参予和决策，新加坡官员在讲解经验时回应。　　在11月19日揭幕的“智慧城市展览”上，新加坡市区修复局建筑和城市设计部主任黄来福（larryhock）说道，新加坡自建国以来的主要目标之一就是使自身沦为适合居住于、工作和娱乐的城市国家。　　在东西长43公里、南北横跨23公里，面积只有714平方公里的岛屿上，预示着人口从1960年的160万减至今天的540万，新加坡仍然面对不利的公共事业、交通、住房、环境等压力。

经过多年希望，新加坡沦为全球最宜居城市（2012年），其中城市基础设施细项全球排名第一。这是城市规划中全面考虑到经济、社会和环境因素的结果。　　自1971年开始，新加坡有长年的城市规划“概念计划”，还有侧重10至15年的中长期规划，目前近期的版本为2008年规划。

在制订这些规划时，新加坡政府征询全民意见，提早发布草案，用几个月的时间征求对系统，经过多次改动方能定案。　　在交通和物流管理方面，新加坡仍然大力使用新技术，比如公路自动收费系统，以及将于2014年大量铺设的智能公交车站项目（车站内设手机充电器、wifi信号源、天气车辆查找屏幕等）。　　被誉为“花园城市”和“城市花园”的新加坡，在规划中原作9%的土地要被保有，后用绿地道路相连各个公园，全市连贯绿地里程有数200公里，到2030年将减至360公里。

此外，新加坡大力发展“垂直绿化”，在建筑物外墙、内部楼层和屋顶上铺设“空中花园”。　　“所谓智慧城市的显然出发点必需是人，是他们的感觉。

”黄来福说道。经济上获取收益和就业机会，社会上倡导全民参予决策，环境上侧重洗手可持续，是新加坡人认同感和满足感的。

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